预售8.98万起 一汽·大众捷达VS5东莞到店

1991年12月5日，一汽大众的工厂里面诞生了第1台国产捷达：A2。时隔28年，“捷达车型”已经完成了它的使命，蜕变成为“捷达品牌”。

2019年2月26日，大众汽车集团旗下全新的子品牌——捷达(英文名：JETTA)在德国大众总部正式发布，定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。7月12日，捷达品牌的首款车型——VS5正式量产下线，并于日前全面开启预售，预售价8.98-11.98万元。目前，新车已经运抵东莞，试驾车也已到位。

捷达VS5作为品牌首款车型，基于大众MQB A1平台打造，定位为一款紧凑型SUV。

外观方面，从VS5身上依旧可以找到许多大众车型的影子，诸如探歌、T-CROSS等。

稳中有进，新车采用全新样式的前脸设计，大尺寸六边形的前格栅，内部加入点阵式菱形点缀，配合其J型的品牌LOGO，非常吸引人眼球。同时，保险杠两边的大尺寸C字形雾灯线条，让该车看上去更加动感、年轻。

捷达品牌LOGO设计的灵感，源自于“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。

△新车全系车型均采用LED光源

侧面来看，VS5大众家族化的影子更加明显，一道腰线从前轮毂贯穿整个腰身到后尾灯，一定程度上让该车看上去更加紧凑。

捷达VS5的长、宽、高分别为4419毫米、1841毫米、1616毫米，轴距为2630毫米，整体车身尺寸的数据很客观，实际乘坐空间也令人满意。

 后视镜采用双色涂装，支持电动调节、折叠，转向灯也集成在上方。

 实拍车型采用了花瓣式多幅轮毂，造型样式更加偏向年轻化，与之匹配的轮胎规格是225/50 R18。

尾部方面，最大的亮点是其尾灯组，采用了Y字型的灯组结构，且为LED光源，点亮之后辨识度非常高。

 内饰的整体设计采用擦踵家族新一代的设计语言，和家族诸多车型一脉相承，偏向驾驶员一侧的环抱式设计使得操作更加方便。

 三幅式的方向盘有很不多的握持感，左右两侧分别为定速巡航控制按键、多媒体控制按键。实拍车型配备了ACC自适应巡航系统，这个功能在这个价格的合资SUV车型中并不多见。

 捷达VS5的仪表盘采用两个传统指针搭配中央小液晶屏的显示方式，清晰直观，一股浓浓的“大众味”。

 新车中控显示屏为一块8英寸的触摸屏，整体UI设计简洁，操作逻辑简单易上手。并且支持车联网WeLink功能，通过USB数据线连接，可与手机实现互联互通。

 空调控制区域依旧为按键加上旋钮的形式，还是一股浓浓的“大众味”，实拍车型主副驾座椅均配备座椅加热功能，不过在南方使用机会应该不多。

 可以看得出来，VS5还是很想把内饰质感拉高起来，但是受制于成本，运用的硬质材料有点多。不过，细节之处还是有些点缀，诸如菱形凹凸的面板，与前脸造型相呼应。

 座椅的舒适性和包裹度都还不错，且椅面采用了细纹打孔的方式，包裹椅面的皮质和填充得材质都比较软，长时间坐也不会很累。

 △实拍车型主驾座椅支持电动调节

后备箱开口比较大，内部平整度也很高，容积能力符合紧凑型SUV的定位，能满足使用日常使用需求。后排座椅支持4/6比例折叠，放倒后排座椅后，能够进一步扩展行李箱空间。

动力方面，新车搭载一台EA211的1.4T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m。

传动方面，与之匹配的是型号为AQ250的爱信6速手自一体变速箱。

底盘方面，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

总结：从VS5身上可以感觉到大众集团为了拔高捷达品牌形象、吸引年轻消费者所流露出来的诚意，MQB平台、前后独立悬架、ACC自适应续航、座椅加热，了解大众车型的朋友应该知道这是什么价位才有的配置。从血统、动力、用料等多方面来考量，8.98-11.98万元的预售价都很有竞争力。

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