马自达新一代动力系统——“创驰蓝天动力系统”

力求实现“理想燃烧”的全球首款高压缩比发动机

以发动机为核心的造车技术已拥有120年以上的历史，因此人们往往会认为很难更进一步提升发动机性能。然而事实上，燃料在燃烧时产生能量的70～80%会在过程中丧失，无法作为动力传递给车轮。许多汽车厂商采取小型化等各种方法来改善发动机性能。其中作为燃烧方式的一种理想形式，即综合汽油发动机与柴油发动机两者特性而开发出的HCCI发动机。

HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）是“均质混合压缩点火”的英文缩写，可同时降低NOx与CO2的排放。如同推进了转子发动机的实用化等，马自达不断将未知变为可能，挑战“理想燃烧”的难关。

创驰蓝天汽油发动机(SKYACTIV-G)

克服了高压缩比发动机的爆燃(异常燃烧)难题，实现了世界第一的高压缩比(14.0)的新一代高效能直喷式汽油发动机。

创驰蓝天柴油发动机(SKYACTIV-D)

世界第一的低压缩比(14.0)，无需尿素SCR及NOx吸附催化剂(LNT)等昂贵的NOx后处理装置，也能达到全球各国尾气排放标准的新一代清洁型柴油发动机。

创驰蓝天自动变速箱(SKYACTIV-DRIVE)

集各种变速器优点于一身，全速域锁定提升了传动效率的新一代高效能自动变速箱。