新悦动、朗逸、凯越最畅销1.6L中级车对比导购

对于目前最畅销的中级轿车而言，1.6L是最常见的排量，尽管这个级别的车型一般还会提供1.8L等排量以供选择，不过1.6L发动机的技术水平已经完全能够满足日常使用，同时还兼具省油等特点，因此被称为这个级别车型的“黄金排量”。

这次我们选出了被称为“新三样“的新悦动、朗逸、凯越的1.6L车款，从家庭用户最为关注的外观、动力、油耗、实用性、性价比等方面，进行一轮全方位的分析和比拼。随着新悦动的越值上市，三款车的2011款悉数与消费者见面，试问今日之中级车市场，竟是谁家之天下？

新悦动

1.6L指导价：9.98—13.78万元

近期，新悦动的上市和青岛车展的价格公布引发广泛关注。作为中级车市场最成功的车型之一，悦动上市三年来，凭借时尚大气的外观和可靠的品质，多次登上中级车销量冠军宝座，月销量持续稳定在2万辆左右，用户累计近64万。新悦动的推出以更加高品位、时尚高端的新面貌在同级车中树立了全新的价值标杆。

新悦动在外观设计上，融入了现代汽车最新设计理念，完成了13个方面的设计改进，更显时尚、大气，更具视觉冲击力。大棱角立体式前大灯、大气的前散热格栅、强劲的发动机舱盖特征线，完美融为一体，充满野性的前脸设计，带来大气、硬朗的全新视觉冲击。新悦动在车身的前脸、侧面、尾部都大量采用了当前流行的镀铬装饰，同时LED侧转向灯巧妙的融入外后视镜，与车身流畅的线条完美结合，彰显运动、现代的设计风格。

内饰方面，新悦动更强化了档次感，完善了中控台设计和对车门内饰材料、颜色组合、空调按钮的高档化改进，更具高品位。科技感十足的蓝光内部照明，双开启电动天窗，真皮材料座椅等呈现出高档、现代、实用的内饰风格。内部空间方面，新悦动2，650mm 的超长轴距，位居同级前列，保证了内部空间的宽敞和舒适性，配之以人性化的设计，合理的布局和丰富的储物空间，营造了宽敞、舒适的驾乘空间。

新悦动1.6车款搭载的1.6L 伽马发动机动力强劲，额定功率达90.4千瓦，轻踩油门就可以获得充沛的动力，配合匹配5速手动变速箱和4速阶梯式换挡方式的自动变速箱，流畅持续的动力输出让提速十分轻松。纯铝合金缸体，CVVT，金属正时链条等技术的使用减轻了车身重量，从而降低了油耗和噪音，1.6L 手动挡和自动挡车型的综合工况油耗仅为6.5L/100km 和 6.8L/100km。

在高档配置方面，新悦动不仅强化了内饰的高档化改进，更增加智能钥匙及一键启动系统、DVD导航系统等新配置、新技术，满足了中高端客户智能、人性化的驾乘需求。此外，新悦动车身大量采用了高张力钢板，并经过多处强化设计，倒车雷达、发动机防盗芯片等主被动安全配置，使得新悦动的安全性能得到了全面的提高。值得一提的是，随着炎炎夏日的到来，新悦动标配的智能空调将会成为吸引消费者的一大优势。

1.6L新悦动，有6款车型可供选择：

2011款朗逸

1.6L指导价：11.28万-14.58万元

作为大众在中国中级车市场的补缺之作，朗逸从08年诞生之日起，就以“德国品质 中国元素”为卖点，在设计上既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念，保守、大气的外观深受国人欢迎。2011款朗逸就外观方面做了细微的改变，U型前脸和大众VW标志相互映衬，低调不失大气，非常适合国人的口味。从前脸看，2011款朗逸最大的变动在雾灯上，方形雾灯造型相比老款的更具潮流感。在轮毂方面，朗逸配备了新款的轮毂样式，十辐式轮毂让整台车看起来更显运动、时尚。

尽管2011款朗逸搭载的1.6 发动机77KW/5000rpm峰值功率并不是那么值得炫耀，但它在3800rpm时输出高达155N.M的扭矩，仍然给朗逸这样的紧凑型车带来了相当”给力”的动力表现。1.6L发动机与其5速手动变速箱的配合还是非常默契的，除了挡位清晰，吸入式换挡手感也颇受车主好评。

在底盘调教方面，2011款朗逸偏向于舒适，对于路感的过滤比较彻底，这对于城市日常行驶时非常适合的。车身尺寸和轴距方面没有变化，乘坐空间表现依旧出色，驾驶席和后排乘客在头部和腿部都有不错的空间。同时品轩版配置真皮皮质座椅，用料不错，承托性足够，乘坐非常舒适。

1.6L 2011款朗逸，有5款车型可供选择：

2011款凯越

1.6L指导价：9.99—11.79万元

2011两款新车型加入之后，凯越共有4款1.6L车型供消费者选择。2011款凯越的前脸部分与老款基本相同，直瀑式水箱格栅沿袭别克家族设计风格，看起来非常的大气，而发动机盖上饱满的曲线一直延伸到进气口，给人感觉则更加的踏实稳重。2011款凯越车尾的设计与前脸遥相呼应，尾灯的设计与位置有所改变，由原本的一体式长条形设计，改为使用LED尾灯的横置双层不规则设计。

2011款凯越所搭载的仍然是DOHC 16V Twin-Tec 1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机，经过厂商的重新调教，发动机的动力输出比老款略有提升，最大功率81Kw/6000rpm，峰值扭矩146N.m/3600rpm。在底盘方面，2011款凯越的悬挂调硬了一些，表现比较中庸。

2011款凯越在内饰方面基本沿用了老款的设计风格。方向盘采用真皮包裹，双炮筒式仪表台部分的整体布局与君越有些相似。打开大灯后，背光为优雅的淡蓝色，黑色背景与浅蓝色数字的搭配。高整合一体式中控台的设计由上到下仍旧采用大块的全景式桃木以及双暖色调的搭配。中控台上的功能区域分明，上方音响部分和下方空调部分的旋钮按钮质感很好，各项调节功能精准到位。

1.6L 2011款凯越，有5款车型可供选择：

小结：

上述三款1.6L中级车都是领跑市场多年的车型，保有量大，养护成本低。近期发布的新悦动，进一步强化了性价比优势。这对消费者来说是件好事，中级车的整体进步也正是在均衡不断被打破的过程中进行的。