有天窗更给力探究第八代索纳塔新上市车型魅力所在

随着越来越多的消费者了解到“全景天窗”的价值，天窗成为时尚的选择。在炎炎夏日，第八代索纳塔、2011款雅阁、新君威、新帕萨特等主流中高级车的天窗成为亮点，构建起炎炎夏日的一道风景线。

随着汽车技术的更新和发展，以前只出现在高端车上的全景式天窗开始“下嫁”中高级车，近期，新近上市的第八代索纳塔2.0GLX AT自动豪华版有两款选装车型，其中自动豪华版车型指导售价为18.99万，自动豪华全景天窗版车型价格仅为19.39万，将带“全景天窗”这一杀手锏的车型价格进一步下拉到20万以内区间，让更多消费者能够以更少的代价拥有带全景天窗的座驾。

30万元以下级别的中高级车中配备全景天窗的车型屈指可数，2011款雅阁也仅配备了单天窗。第八代索纳塔“全景天窗”版究竟魅力何在？让我们选取这款车型与2011款雅阁价格最低的入门自动档车型进行对比，来看看第八代索纳塔天窗版的含金量吧！

第八代索纳塔 2.0 GLX AT（ 全景天窗）

在舒适性配置方面，新增的第八代索纳塔2.0GLX AT装载了全景天窗，让尊贵体验来的更直观强烈。天窗采用前后两段式结构，前天窗横拉和上翘两种打开模式，在开启的时候，前后遮光板向中间移动，使用的时候灵活便捷。2.0GLX AT两款新车型搭载得智能迎宾灯光系统、一键启动等舒适配置，使驾驶者尊崇之感油然而生；主动式ECO经济驾驶模式提醒等便利配置，使驾驶更加从容自如。

当驾驶者携带智能钥匙靠近车辆时，第八代索纳塔前大灯、尾灯、折叠后视镜、后视镜照地灯、内门把手灯、室内灯能够自动开启，这种尖端智能的人车交流能够带给驾驶者愉悦心情，彰显驾驶者品味。当驾驶者携带智能遥控钥匙，走近第八代索纳塔，无需掏出钥匙，按一下车把手上的黑色按钮，车门就会自动解锁，进入车内踩下刹车踏板，启动按钮即可轻松启动发动机。这项配置既为消费者带来便捷的驾驶享受，又体现时尚品位。

第八代索纳塔也搭载完备的主动安全配置，包括ABS EBDESP车身电子稳定程序、双预紧安全带、TPMS胎压监测、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒等等。搭载的被动安全配置包括6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等，全方位保障驾乘者安全。行车过程中，胎压低和轮胎漏气对行车安全来说是极大地威胁，胎压监测装置是中高级车上搭载的装备，在行车过程中，实时判断轮胎内的气压是否存在异常，向驾驶人提出警报，及时规避潜在的危险。第八代索纳塔搭载的HAC上坡辅助系统能够自动判断车辆是否处于坡起状态，并可暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，帮助驾驶员轻松起步，避免坡起时“溜车”。

编辑点评：第八代索纳塔新增的两款车型将诸多高端配置集于一身。这些高科技配置在其它同级车型上很少同时搭载，尤其是全景天窗在20万以下区间鲜见，奢侈的科技配置是第八代索纳塔最大的竞争优势之一。

2011款雅阁  2.0 EX    

在第八代索纳塔上市以前，雅阁在中高级车市一直以配置丰富为重要卖点，然而，在全景天窗逐渐被中高级车接受的时候，2011款雅阁单天窗的配置却让这一卖点大打折扣。另外，2011款雅阁其他配置优势在入门自动档车型中并未体现，如后视镜、方向盘、座椅等细节远不及高配版本。如果购车者是雅阁品牌的拥趸，在这一价格区间只能委曲求全。

与第八代索纳塔新增车型使用全景天窗相比，2011款雅阁的2.0L EX却是电动普通天窗，驾乘体验截然不同。尽管雅阁也标配了电动可折叠后视镜，然而美中不足的是2011款雅阁2.0L EX没有标配转向灯，后视镜转向灯虽然只是一个装饰性的配件，但是这一缺失与新雅阁年轻化主张不太协调。

在舒适性配置上，2011款雅阁高低配车型差异较大。高配车型配置了驾驶席10方向电动调节和电动加热座椅和副驾驶席4方向电动调节和电动加热座椅，材质是象牙色真皮座椅。然而，新雅阁2.0EX的座椅配置档次相对较为简单，该车型配了主驾驶席电动调节和加热。

在安全性方面，新雅阁2.4L EX级别以上车型配置了前排双气囊、前排侧气囊和前排侧气帘等六个气囊。其他车型仅配置前排双气囊和前排侧气囊等四个气囊。当下，电子车身稳定系统已经逐渐普及，但是我们只能在新雅阁2.4L和3.5L车型上见到这一配置，入门级的雅阁并未装配。

编辑点评：从配置上看，新雅阁2.0 EX的舒适性配置只是够用，与其高配车型的配置有较大差距，而变速箱也比较落后。第八代索纳塔引起的鲶鱼效应不断显现，必定将促使雅阁在这一价格区间采取相应的措施进行跟进。

总结：

中高级轿车的配置正在向着越来越科技、越舒适、越安全的道路发展，无论是动力配置、科技配置、安全配置，还是特色配置，都更好地满足了当今消费者的使用需求。

全景天窗作为人性化科技的重要标志，将逐渐成为不可或缺的豪华配置。以第八代索纳塔为代表的中高级轿车新秀带来的价值冲击，将引发中高级轿车配置的整体升级发展。